LOGIC e Nissan

e-NV200 – O furgão ideal para o dia a dia

Passadas as primeiras semanas da parceria Nissan/Logic e, com o avolumar de quilómetros e de horas ao volante, Jorge Lemos da empresa Logic está definitivamente rendido à Nissan e-NV200.
«Já não me vejo a trocar a e-NV200 pela minha carrinha habitual e se a Nissan fizer um bom preço ou renda mensal até fico já com esta para a minha frota pessoal». Declara Jorge Lemos, o estafeta escolhido para partilhar o dia a dia com o furgão 100% elétrico nesta parceria entre a Nissan e Logic.

Jorge já percorreu centenas de quilómetros e transportou algumas toneladas de mercadoria, nesta parceria que ainda vai a meio do período de experimentação, em pleno conforto, silêncio e com emissões zero. Estes primeiros dados permitem avaliar com rigor os primeiros dados e desmistificar preconceitos sobre os veículos comerciais elétricos. A visível satisfação e orgulho de Jorge Lemos são a prova de que a e-NV200 é ideal para o uso intensivo que a Logic necessita.

Após cada jornada de entregas, Jorge Lemos coloca a e-NV200 à carga na “wallbox” montada para o efeito pela Nissan nas instalações da Logic. No dia seguinte, com as baterias cheias e os 4,2 m3 do compartimento de carga repletos, a e-NV200 faz-se à estrada para um trajeto diário que varia entre os 140 e os 160 km diários. A autonomia com carga tem vindo a revelar-se surpreendente.

A cada hora de almoço, Jorge faz uma avaliação da carga remanescente e se há necessidade ou não de passar por um dos vários postos de carregamento rápidos espalhados pela cidade, no entanto, afirma: «até hoje nunca precisei de os utilizar. Experimentei uma vez, quando me esqueci de a pôr à carga, daí para a frente nunca mais o voltei a fazer. Não é preciso.».

Segundo o estafeta da Logic, «depois de efetuados os turnos da manhã e da tarde, a Nissan e-NV200 ainda regressa com cerca de 1/4 da carga, que se traduzem em mais de 60 km.».

Numa primeira fase, até para uma análise mais alargada de diferentes cenários, a e-NV200 transportava cerca de 300 kg de carga máxima. Neste período de testes, o limite já foi alargado ao máximo permitido de 700 kg, embora em média, o peso da carga diária ronde os 500 kg.

A e-NV200 responde perfeitamente ao proposto pela Logic: «com mais carga, e no modo Eco, o furgão apresenta uma variação da autonomia reduzida. Também já me habituei a um diferente estilo de condução, potenciando a regeneração de energia nas descidas com o modo B da caixa e antecipando os fluxos de tráfego para utilizar energia da forma mais eficiente quanto possível.».

Bater recordes de distância com uma carga passou a ser um exercício que Jorge pratica com prazer: «estou sempre a tentar fazer mais distância com uma carga, sem prejudicar, obviamente, a fluidez das entregas, uma das bandeiras da Logic. Ainda há pouco tempo fui ao Montijo pela Vasco da Gama e cheguei lá com a mesma autonomia com que tinha saído de Lisboa.». E continua referindo a poupança nos custos de utilização: «a minha carrinha habitual gasta mais de 700€ por mês em gasóleo só nas voltinhas em cidade, com a e-NV200 só gasto cerca 2 euros por cada 100km, veja bem o que se poupa.».

Segundo Isabel Viçoso, Administradora da Logic, 30% dos custos com a distribuição de última milha são relativos aos combustíveis e, dos custos totais da logística associada a um produto, 40% correspondem à última milha. A economia de utilização resulta numa diminuição efetiva do custo do serviço, o que resultará numa poupança efetiva para o cliente final.

A e-NV200 oferece a flexibilidade necessária para os serviços de última milha com todo o conforto de uma caixa automática e condução silenciosa e zero emissões. Jorge Lemos remata «Passar de uma comercial a combustão para elétrico não custa, o que custa é pensar em voltar atrás.».